内線規程の解釈と解説【098】｜滑走路灯など配線の施設
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出典：電気設備の技術基準の解釈 第188条
飛行場の滑走路灯や誘導路灯、標識灯などの配線は、航空機の安全な離着陸を支える重要な設備です。関係者以外が立ち入れない飛行場の構内では、解釈第188条の決まりによります。本記事では、電気設備の技術基準の解釈にもとづいて整理します。
飛行場構内の、地中の配線 第188条本文。
第123〜125条に、準じる 第188条本文。
4つの方法から、一つ 第一号〜第四号。
2400節は、内線規程の番号 解釈は第188条。
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ペン太滑走路灯の配線って、どんな決まりで施設するんですか？
ハリタ地中電線路の第123〜125条に準じたうえで、解釈第188条の4つの方法のどれかで施設します。
この記事で押さえる3つのこと
- 第123〜125条に準じ、4つの方法のどれか。
- 直接埋設は重量物の圧力がない場所で60cm以上。
- 路面の溝は低圧だけ、保護被覆付きの2mm²以上。
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1. 対象と4つの施設方法
第120・121条に、準じる 第一号。
管路式・暗きょ式は、重量物に耐える 第二号。
直接埋設は、60cm以上 第三号。
埋設箇所を、表示する 第三号ハ。
- 対象は、飛行場の構内で関係者以外が立ち入れない場所の、滑走路灯・誘導灯などの標識灯につなぐ地中の低圧・高圧配線です（解釈第188条）
- どの方法でも、地中電線路の第123条〜第125条（被覆金属体のD種接地・弱電流電線への誘導障害防止・他の地中電線との接近交差）に準じます
被覆の金属体に、D種接地 第123条。
弱電流電線に、障害を与えない 第124条。
他の地中電線と、離隔・隔壁 第125条。
4つの方法の、どれでも 第188条本文。
- そのうえで、4つの方法のいずれかで施設します。第120条・第121条（一般の地中電線路と地中箱）に準じる方法、管路式・暗きょ式、直接埋設式、舗装した路面の溝です（第一号〜第四号）
ペン太直接埋設式なら、どこでも60cm掘れば使えると思ってました！
ハリタ重量物の圧力を受けない場所に限ります。車両が通る所は、重量物に耐える管路式・暗きょ式にします。
| 施設方法 | 解釈の決まり |
|---|---|
| 第120・121条に準じる | 一般の地中電線路 |
| 管路式・暗きょ式 | 重量物に耐える管 |
| 直接埋設式 | 重量物なし・60cm |
| 舗装路面の溝 | 低圧だけ |
たとえるなら
滑走路灯の配線は、空港の床下を走る神経
滑走路の灯りは、地中を通る配線でつながっています。飛行機や車両の重さに耐えるよう、場所に合わせて管路・直接埋設・路面の溝を使い分けます。
ここに注意！
「地中電線路（2400節）に準拠、が解釈の決まり」ではありません。
2400節は内線規程の番号です。解釈第188条は、第123条〜第125条に準じたうえで、4つの方法のいずれかで施設するとしています。
ここに注意！
「管路は、普通の管でよい」ではありません。
管路式・暗きょ式の管や暗きょは、車両その他の重量物の圧力に耐えるものにします（第二号ロ）。
ここまでのポイント
- 対象は飛行場構内の、標識灯につなぐ地中の低圧・高圧配線
- 第123〜125条（D種接地・誘導障害・接近交差）に準じる
- 4つの方法のいずれかで施設する
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2. 管路・直接埋設・路面の溝
使用電圧は、低圧 第四号イ。
2mm²以上の、軟銅より線 第四号ロ。
ポリアミドの、保護被覆 第四号ハ。
溝は、堅ろう・耐熱で充てん 第四号ニ。
- 管路式・暗きょ式：電線はケーブルか飛行場標識灯用高圧ケーブル（保護被覆付きも可）で、管や暗きょは車両その他の重量物の圧力に耐えるものです（第二号）
- 直接埋設式：重量物の圧力を受けるおそれがない場所に限り、埋設深さ60cm以上、電線はクロロプレン外装ケーブルか飛行場標識灯用高圧ケーブルで、埋設箇所を示す表示を設けます（第三号）
重量物が通るなら、管路・暗きょ 第二号。
通らないなら、直接埋設も可 第三号。
路面の溝は、低圧だけ 第四号イ。
車両の通り道を、先に確かめる 方法の選び方。
- 舗装した路面の溝：使用電圧は低圧で、電線は断面積2mm²以上の軟銅より線を使う600Vビニル絶縁電線です（第四号イ・ロ）
- 溝の電線にはポリアミドの保護被覆（融点210℃以上・厚さ0.2mm以上・スクレープ摩耗試験300回以上）を施し、溝には堅ろうで耐熱性のあるものを充てんします（第四号ハ・ニ）
- 溝の電線の太さの上限（8mm²）は、内線規程で確かめます
ペン太飛行場の滑走路灯の配線って、特別なルールがあるんですね。
ハリタうん。地中電線路の第123〜125条に準じて、4つの方法のどれかで地中に施設するんだ。
ペン太直接埋める場合は、車が通る場所だとダメなんですね。
ハリタそう。車両が通る所は重量物に耐える管路を使う。通らない場所なら60cm以上埋めて、埋設箇所を表示するんだよ。
| 思いこみ | 正しくは |
|---|---|
| 2400節が解釈 | 解釈は第188条 |
| 直接埋設はどこでも | 重量物なしの場所 |
| 管は普通の管 | 重量物に耐える |
| 溝に高圧も可 | 低圧だけ |
| 8mm²以下が解釈 | 内線規程で確認 |
| 溝の電線そのまま | ポリアミド被覆 |
たとえるなら
ポリアミドの保護被覆は、電線に着せた作業服
舗装の溝に入れる電線は、熱や摩耗にさらされます。融点210℃以上・厚さ0.2mm以上のポリアミドの被覆を着せて、すり切れにくくします。
たとえるなら
埋設箇所の表示は、地面の下の案内板
直接埋めた電線は、外から見えません。あとで掘り返すときに傷つけないよう、埋設箇所を示す表示を設けます。
ここに注意！
「直接埋設なら、どこでも60cmでよい」ではありません。
直接埋設式は、車両その他の重量物の圧力を受けるおそれがない場所に限ります。埋設深さ60cm以上で、埋設箇所を表示します（第三号）。
ここに注意！
「路面の溝に、高圧も通せる」ではありません。
舗装した路面の溝に施設する配線の使用電圧は、低圧です（第四号イ）。
ここに注意！
「溝の電線は、8mm²以下が解釈の決まり」ではありません。
解釈は、断面積2mm²以上の軟銅より線を使う600Vビニル絶縁電線とするまでです（第四号ロ）。上限の8mm²は内線規程で確かめます。
ここに注意！
「溝の電線は、そのままでよい」ではありません。
電線にはポリアミドの保護被覆（融点210℃以上・厚さ0.2mm以上・摩耗試験300回以上）を施し、溝には堅ろうで耐熱性のあるものを充てんします（第四号ハ・ニ）。
ここまでのポイント
- 管路式・暗きょ式はケーブルか飛行場標識灯用高圧ケーブル、管は重量物に耐えるもの
- 直接埋設式は重量物の圧力を受けない場所で60cm以上
- クロロプレン外装ケーブルなどを使い、埋設箇所を表示する
- 路面の溝は低圧だけ、2mm²以上の軟銅より線の600Vビニル絶縁電線にポリアミド被覆
- 溝は堅ろうで耐熱性のあるもので充てんする（8mm²の上限は内線規程）
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よくある質問（FAQ）
Q1. 基本の決まりは？ 123〜125条・4方法。
Q2. 直接埋設の条件は？ 重量物なし・60cm。
Q3. 路面の溝の条件は？ 低圧・2mm²以上。
8mm²の上限は？ 内線規程で確かめる。
Q. 滑走路灯など配線の基本の決まりは？
A. 飛行場の構内で関係者以外が立ち入れない場所の、標識灯につなぐ地中の低圧・高圧配線は、第123条〜第125条に準じたうえで、4つの方法のいずれかで施設します（解釈第188条）。
Q. 管路式・暗きょ式で使うケーブルは？
A. ケーブルか飛行場標識灯用高圧ケーブル（保護被覆を施したものも可）を使い、管や暗きょは車両その他の重量物の圧力に耐えるものにします（第二号）。
Q. 直接埋設式の条件は？
A. 車両その他の重量物の圧力を受けるおそれがない場所に限り、埋設深さ60cm以上とします。電線はクロロプレン外装ケーブルか飛行場標識灯用高圧ケーブルで、埋設箇所を示す表示を設けます（第三号）。
Q. 舗装路面の溝を利用するときの電線は？
A. 使用電圧は低圧で、断面積2mm²以上の軟銅より線を使う600Vビニル絶縁電線に、ポリアミドの保護被覆（融点210℃以上・厚さ0.2mm以上）を施します。溝には堅ろうで耐熱性のあるものを充てんします（第四号）。8mm²の上限は内線規程で確かめます。
Q. 埋設箇所の位置はどう示す？
A. 直接埋設式では、電線の埋設箇所を示す適当な表示を設けます（第三号ハ）。
まとめ｜車両が通るかどうかで方式が決まる
滑走路灯などの配線は第123〜125条に準じたうえで、方法は「重量物の圧力を受けるかどうか」でほぼ決まります。受ける場所は管路式・暗きょ式、受けない場所は直接埋設式も可、舗装の溝を使う場合は低圧配線に限られます。
| 確認する項目 | 決まり |
|---|---|
| 対象 | 飛行場構内の地中配線 |
| 共通 | 第123〜125条に準じる |
| 一般の方法 | 第120・121条に準じる |
| 管路・暗きょ | 重量物に耐える |
| 直接埋設 | 重量物なし・60cm・表示 |
| 路面の溝 | 低圧・2mm²以上 |
| 溝の電線 | ポリアミド被覆 |
| 溝の充てん | 堅ろう・耐熱 |
飛行場は後から掘り返しにくい環境です。車両動線を先に押さえて方式を確定させておけば、材料も施工手順も一度で決められます。
ペン太舗装路面の溝を使う方法の条件は何ですか？
ハリタ低圧配線だけで、2mm²以上の軟銅より線の電線にポリアミドの保護被覆を施します。方法ごとの条件を整理すれば設計できますよ。
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内線規程の実務では、規程集や技術資料を手元に置いておくと確認がぐっと早くなります。
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