内線規程の解釈と解説【１１２】｜電気自動車等から電気を供給するための設備等の施設

出典（内線規程(JEAC8001-2022)）より

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🚗🔌電気自動車から家に電気を！供給設備の安全ルールまとめ

見習いペン太

最近よく聞く「電気自動車から家に電気を送る設備」って安全面で何に気をつければいいの？

はりた

いい質問だねペン太！災害時の非常用電源としても注目されてるけど、設置にはしっかりルールがあるんだよ。

電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド（PHV）、燃料電池車（FCV）などから、建物（住宅や施設）に電気を供給する設備のことです。

主に非常用電源として活用され、災害時の停電対策にも有効です。

この基準が適用されるのは、EVなどから「一般用電気工作物」へ電気を送るための設備です。

感電を防ぐため、電路の対地電圧には制限があります。
→ 規定値を超えないよう、設計段階で確認が必要です。

屋外や屋側の配線は、屋内配線と同等の安全性を確保しなければなりません。
→「屋内」の規定を準用すること。

EVと供給設備をつなぐケーブルは、感電防止のため外箱を取り除く必要があります。
→ 特定の構造・安全性能を満たすケーブルなら、外箱付きでもOKです。

漏電が起きた場合は、自動的に電路を遮断する装置を設ける必要があります。
→ 感電・火災のリスクを減らせます。

短絡などに備えて、過電流遮断器の設置が必須です。
→ 配線や設備を守るための重要な保護機能！

特に発電の早期停止が必要なケースでは、負荷の不均衡による中性線への過電流に注意。
→ 過電流防止の工夫が必要です。

ケーブル配線方式が基本ですが、
乾燥した屋内なら、内線規程3501-1表に基づいた工法もOK。

【対象】
機器の鉄台、金属外箱、架台など

【方法】
→ 内線規程1350-2表に基づいて接地工事を実施

【接地線の太さ】
→ D種接地：1.6mm以上のIV電線またはCVケーブルが推奨されます。